土木工程建筑施工
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土木工程建筑施工
在电气化铁路线路上拨道作业,一侧拨道量年度累计不得大于( ),并不得侵入限界。
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有砟桥面上的碎石道床,Vmax≤120km/h时,道床厚度为( )。
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施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时,轨枕每隔( )。
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更换钢轨、道岔及其连接零部件时,可根据具体情况,确定是否须事先通知供电部门采取安全措施后,方准开始作业。
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人员下道避车时应背向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
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使用万用表测量电流时,必须()到被测电路中
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护墙的类型中不包含()。
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用电压表测出电阻两端的电压、电流表测出通过电阻的电流,求出电阻值的方法是测量电阻的()
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日常对超过临时补修容许误差()者,应在一周时间内整修好。
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轨道电路由钢轨线路、供电端两部分组成。
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起道钉可以用起钉垫,也可以用石块起钉。
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双线路基采用三角形拱,拱高为( )。渗水土路基一般不设路拱
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警冲标应设在两会合线路线间距为( )的中间。
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货物高站台边缘(只适用于线路的一侧)在高出轨面距离1100~4800mm间,距线路中心线距离可按()mm设计。
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线路起道顺坡长度,收工时不应少于起道高度的()。
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曲线种类有单曲线、复曲线、同向曲线和反向曲线。
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换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记,防止再用。
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在温差较大的地区和特大桥梁上,为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响,采用( )。
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160km/hVmax>120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为()
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单线有道岔的工区,停车信号牌应配备( )。
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长钢轨两端能随轨温变化,进行一定程度的伸缩,其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内,称为( )
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高速铁路隧道内救援通道的宽度不宜小于1.5m,高度不小于()m。
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800m≤R2000m的无缝线路地段,作业轨温超过锁定轨温+10℃~-15℃,连续扒开道床不超过
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客货共线(v≤160km/h),电力牵引地段,双线隧道建筑限界宽()mm,高6550mm。
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线路起道顺坡长度,作业时不应少于起道高度的()。
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