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据海难事故统计分析,还是事故中有()以上与人为因素有关。
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以下不属于产生不安全行为的内在因素的是()。
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我国《海船船员考试和发证规则》规定,发生下列()情况之一,有明显理由认为持证人未能保持值班标准时,海事管理机构可对持证人进行专业性评估。Ⅰ、船舶发生碰撞;Ⅱ、船舶发生搁浅;Ⅲ、船舶发生触礁;Ⅳ、在航行、锚泊或靠泊时,从船上非法排放物质;V、违反航行规则;Ⅵ、以其他危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶。
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MANB&WME系列电控柴油机的最大特点是()。
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人为失误产生的主要原因有生理、心理因素,也有()因素。
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LO第185号公约规定,海员身份证件录入数据包括()。①海员的数码相片②唯一的证件号码③发证地点和日期④生物测定
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管理的四大基本职能是()。Ⅰ协调职能Ⅱ组织职能Ⅲ领导职能Ⅳ控制职能V计划职能Ⅵ沟通职能
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所谓沟通障碍,是指信息在传递和交换过程中,受噪音的干扰,而失真或中断。沟通障碍包括传送障碍、()、信道障碍。
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抵港后,船长应告知轮机长本船的(),以便安排工作。
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在K-CHIEF500监视与报警系统中,()是开关量输入模块。
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K-CHIEF500/DCC20监视与报警系统的硬件组成不包括()。
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人为失误的分类()。
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人是构成团队的最核心的力量,一般有多少人就可以构成团队()。
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MANB&WME系列电控柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比,变化之一是前者()。
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在RT-flex型电控柴油机中,WECS-9500控制系统的主要任务包括()。①加速速率限制;②气缸的喷油量和喷油时间控制;③气缸的起动电磁阀控制;④对转速偏差的PID运算;⑤燃油共轨压力控制;⑥参数的设定和修改
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在MAN-B&WME型电控柴油机中,伺服油共轨中的压力通常为()。
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所谓团队,指的是具有不同知识、技术、技能、技巧,拥有不同信息,相互依赖紧密的一流人才所组成的一种群体。团队有()个重要的构成要素。Ⅰ目标(Purpose);Ⅱ人(People);Ⅲ团队的定位(Place);Ⅳ权限(Power);V计划(Plan)。
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下列()疾病属于人对压力的短期反应。
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从任务纬度方面理解,轮机部成员在处理各种机舱突发故障是属于().
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柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声,可能是()的原因。
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《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》对适任证书所适用的船舶种类的规定是指()。Ⅰ、散货船Ⅱ、客船、高速船Ⅲ、货物运输船Ⅳ、非货物运输船V、油船、化学品船、液化气体船Ⅵ、水产品运输船
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计划的主要内容包括(),计划必须清楚地确定和描述这些内容。
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ILO《海事劳工公约》在规则4.1“船上和岸上医疗”中规定,船上和岸上医疗应保护海员健康并确保其迅速得到船上和岸上医疗,包括()和医疗箱中药品每隔不超过()个月进行定期检验。
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MARPOL73/78附则Ⅵ规定,对NOx的限制的适用对象是()。Ⅰ、2001年1月1日或以后建造的输出功率超过130kW的柴油机Ⅱ、经主要改装的输出功率超过130kW的柴油机Ⅲ、应急柴油机
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团队成员可分为八种类型,其中协调者的优点是()。
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